Аляска 2022
Содержание:
Валдиз (Valdez)
Дорога из Анкориджа в Валдиз
Сухопутная часть нашей поездки началась из Анкориджа, куда мы прилетели из Джуно после окончания круиза. В Анкоридже мы взяли в аренду машину и двинулись в сторону портового города Валдиз (см. карту 1) по двум живописным дорогам: автостраде Глена (Glenn Highway) и автостраде Ричардсона (Richarson Highway). На Аляске не так много дорог и этот маршрут на самом деле - единственная дорога в Валдиз, на которой, к тому же, можно полюбоваться многочисленными природными красотами. Прочитав об этом в путеводителях, мы смело отправились в путь.
Карта 1. Наш автомобильный маршрут по Аляске. Нумерация соответствует последовательности наших перемещений.
Первой остановкой на пути была деревня Эклутна, поселение атабасков, коренных жителей центральной Аляски. В середине 19-го века здесь появились русские миссионеры, и местные индейцы до сих пор придерживаются православия, о чём свидетельствует русская церковь рядом с их деревней. Подробнее об этом - в рассказе про Русскую Аляску.
Фото 1. Православная церковь в Эклутне.
Во второй раз мы остановились на ферме овцебыков, которых по-английски называют musk ox («мускусный бык») из-за соответствующего запаха, которым самцы привлекают самок во время гона. Овцебыки - древние северные животные, современники мамонтов, которым, в отличие от мамонтов, удалось выжить в климатических эксцессах многотысячелетней давности. Но что не сделала природа, почти удалось человеку: овцебыки были полностью истреблены на Аляске (также как и на территории России). Теперь там их искусственно расселяют, привозя из северной Канады и Гренландии, где сохранились естественные популяции.
Фото 2. На ферме овцебыков держат в больших огороженных вольерах, где они могут свободно пастись.
На ферме, которую мы посетили, преследуют, однако, другую цель: овцебыков там держат ради их тёплого подшёрстка (под названием гивиот - qiviut), который во много раз теплее и мягче овечьей шерсти, и при этом намного легче. Гивиот вычёсывают из животных раз в год и, после необходимой обработки, делают из него различную тёплую одежду.
Фото 3-3b. Овцебыки крупным планом.
После экскурсии по ферме мы зашли в её магазин и приценились к образцам их продукции. Вязанная шапка стоила 130 долларов. Нет, спасибо, подумали мы и поехали дальше.
Фото 4. Магазин при ферме с изделиями из гивиота.
Дорога шла вдоль красивого хребта с белыми пиками - горного массива Чугач (Chugach Mountains). Он вытянулся в виде полукруга вдоль южного побережья Аляски и на его вершинах находится огромное ледяное поле, из которого стекают большие ледники. Те из них, что лежат на южных склонах, спускаются во фьорды залива Аляска. Те же, что расположены на северных склонах, были видны с дороги, по которой мы ехали - автостраде Глена.
Фото 5-6. Панорамные виды Чугачских гор.
Фото 7. Ледяное поле и спускающийся из него ледник.
Сначала дорога шла вдоль реки Матануска (Matanusca River), название которой вначале показалось нам звучащим как-то по-русски, но затем мы решили, что это всё-таки индейское слово. Однако предчувствие не обмануло - русская Википедия утверждает, что в основе этого названия лежит русское слово «Медновская», поскольку вдоль русла Матануски проходила тропа к Медной реке (Copper River), одной из самых крупных на Аляске.
Фото 8-9. Река Матануска («Медновская») питается ледниками Чугачских гор.
Фото 10. Местами русло реки разливается на большой площади.
Вытекает же Матануска из одноименного ледника, который было хорошо видно прямо с дороги. Ледник можно было снимать со смотровых площадок вдоль трассы, но пешеходный доступ к нему был монополизирован какой-то фирмой, которая требовала нанимать гида и платить за это по $125 с каждого. Плюс весь этот поход занимал порядка трёх часов, которых у нас не было. Короче говоря, пришлось ограничиться дальними видами.
Фото 11-11a. Ледник Матануска.
Фото 12-12a. Ледник за ёлками и крупным планом.
Длина ледника — примерно 43 км, ширина - около 6 км, двигается он со скоростью около 30 см в день. Чёрная зона слева от ледника - это тоже лёд, но который перестал двигаться и покрыт горной породой, которую ледник притащил раньше. Со временем этот лёд растает и на этом месте образуется озеро.
Фото 13. Вид на ледник Матануска сверху (Википедия).
Фото 14-14а. Ледник, река и мост через неё.
Фото 15. Лосиха, презрев все запреты (Private Drive, No Trespassing), смело углубилась в частную собственность.
За ледником Матануска начались красивые виды справа и слева от дороги. Слева появились живописные холмы, а справа - панорама гор вдали, перед которыми раскинулись обширные альпийские луга с разбросанными на них озёрами. И ещё прямо у дороги - заросли дикой черники.
Фото 16. Виды слева от дороги на живописные холмы.
Фото 17-17а. Хорошие, наверное, виды из того самолётика открываются!
Фото 18. Альпийские луга в предгорьях Чугачского хребта.
Фото 19-19а. Горы, озёра, цветы.
Ледник Матануска - не единственный, стекающий по северным склонам Чугачских гор. Примерно на 200-м километре автострады Глена от Анкориджа, с дороги видно ещё один ледник, называющийся НельчИна (Nelchina Glacier). Теперь это уж точно не русская фамилия, а индейское название. Этот ледник чуть поменьше (37 км в длину и 3 км в ширину) и подобраться к нему пешком практически невозможно из-за болотистой местности. Но вид издалека очень красивый.
Фото 20. Дальний вид на ледник Нельчина.
Поднявшись на невысокий перевал, мы увидели открывающуюся вдали панораму пиков Врангеля. К сожалению, горы были закрыты облаками, поэтому полюбоваться чудесным видом (см. снимок ниже из интернета) не удалось. А названы они в честь русского адмирала немецкого происхождения Фердинанда Петровича Врангеля, который с 1829 по 1835 годы был губернатором Русской Америки. Широко известный барон Врангель времён Гражданской войны - его дальний родственник.
Фото 21-21а. Облака закрывают от нас панораму пиков Врангеля. Нижняя фотография - их вид без облаков (интернет).
Переночевав в невыразительной деревне Гленален, на следующий день мы свернули на автостраду Ричардсона (Richardson Highway) и поехали в сторону Валдиза. Почти сразу за поворотом на юг мы остановились на смотровой площадке, с которой открывался прекрасный вид на Медную реку (Copper River). Эта большая и полноводная река вытекает из ледников на склонах пиков Врангеля и течёт на юг среди богатых залежей медной руды, отсюда и её название. Ещё она знаменита как «дорога» нерестящихся ценных видов лосося (чавыча, нерка, кижуч), ловить которых собирается масса рыболовов-спортсменов.
Фото 22-23. Медная река (Copper River).
Фото 24. Вербное озеро (Willow Lake).
Параллельно шоссе, по которому мы ехали, проходила трасса Аляскинского нефтепровода, чья труба иногда мелькала между деревьями. В одном месте мы увидели насосную станцию нефтепровода, но разглядеть её не получилось, поскольку нас вежливо попросили там не задерживаться.
Фото 25. Насосная станция трансаляскинского нефтепровода.
Не доезжая примерно 45 километров до Валдиза, прямо с дороги мы увидели Вортингтонский ледник (Worthington Glacier). В 1968 году его объявили "Национальным природным объектом" и построили рядом с его краем большую зону отдыха, так что к леднику можно было фактически подъехать на машине. Однако сейчас на этот ледник лучше смотреть издалека, поскольку за эти годы он сильно «съёжился», и виды со смотровой площадки вблизи не вдохновляющие, мягко говоря.
Фото 26-26a. Вортингтонский ледник: виды издалека и вблизи.
Фото 27. Арктическая земляная белка на обочине.
Уже на подъезде к Валдизу попадаешь в красивый каньон (Keystone Canyon) на реке Лоу (Lowe River). Каньон знаменит двумя своими водопадами с несколько несостыкующимися названиями: «Свадебная фата» (Bridal Veil Falls) и «Лошадиный хвост» (Horsetail Falls). «Свадебная фата» считается одним из самых красивых «придорожных» водопадов на Аляске. Зимой этот водопад полностью замерзает и превращается в ледяной столб, на котором тренируются скалолазы (или ледолазы:).
Фото 28. Каньон Кейстоун.
Фото 29-29a. Водопад «Свадебная фата» (слева).
Фото 30. Водопад «Лошадиный хвост».
Городок Валдиз
Приехав в Валдиз, мы нашли там достаточно скромный городок (около 4 тысяч жителей), который можно было бы считать и большой деревней. Название своё он получил, как это ни странно, в честь испанского адмирала Антонио Вальдиза. Произошло это опосредствованно: в 1790 году один испанский капитан назвал узкий залив, по которому он плавал, именем своего начальника; а затем возникший на берегу этого залива город получил такое же имя.
Фото 31. Туманное утро в Валдизе. Город знаменит красотой окружающих его гор, но нам не удалось их рассмотреть из-за
постоянного тумана.
Город был основан в 1898 году на волне Золотой лихорадки как место, откуда можно было пешком добраться до золотых россыпей Клондайка. После строительства дороги на север в Фэрбанкс в начале 20-го века Валдиз, стоявший на берегу незамерзающего залива, стал основной стартовой точкой для попадания во внутренние регионы Аляски. А когда на севере Аляски нашли нефть, трубопровод для её вывоза проложили в Валдиз, ещё больше упрочив его транспортную роль. Сейчас нефть и рыба - два главных бизнеса в Валдизе, к которым в последнее время присоединяется туризм.
Фото 32-34. На улицах Валдиза.
В последнее время в Валдизе (и других прибрежных городах южной Аляски) возник своеобразный симбиоз рыболовства и туризма: люди приезжают за рыбой. Они фрахтуют катер, берут напрокат снасти (если не привезли своих) и отправляются в море на рыбалку. Ловят лосося, морского окуня, треску, но больше всего ценятся огромные палтусы, которых тут называют halibut. Пойманную рыбу туристам разделывают, замораживают и либо отдают в таком виде на руки, либо отправляют почтой по месту жительства. Такая рыба, правда, может обходиться дороже купленной дома в магазине, но рыбаки-энтузиасты добровольно идут на это ради удовольствия и азарта рыбалки.
Фото 35-37. Порт Валдиза. Большинство лодок и судов - рыболовецкие.
Конечно, иногда рыбу ловят и местные жители, у которых есть собственные плавсредства, и затем замораживают её для собственного потребления или продают местным ресторанам. Именно в последних, не став самостоятельно ловить рыбу, мы и приобщались к аляскинским морским богатствам.
Фото 38. Счастливые туристы со своим уловом: палтус (белобрюхий), морской окунь (оранжевый) и треска (лежит на досках).
Фото 39ab. Огромный палтус (halibut) в тележке и на разделочном столе.
В городе есть неплохой музей, куда нам удалось забежать на час и познакомиться с его экспонатами.
Фото 40. Паровая пожарная машина в городском музее.
Фото 41. Макет рыбочерпалки. Раньше их использовали на реках, по которым густо идёт лосось. Крутящиеся сетчатые корзины зачерпывают рыбу,
из которых она попадает в расположенные по бокам ящики.
Фото 42. Мохнатый лосось, отрастивший шерсть для «сугрева» (шутка).
Фото 43ab. Изображение местных аборигенов в 19-м веке.
Фото 44ab. Алеутская парка из тюленьих кишок: не намокает и «дышит».
Большой раздел музея посвящен нефти, в частности, Трансаляскинскому нефтепроводу длиной 1287 километров, построенному в 1975-1977 гг. Строительство трубопровода стало выдающимся инженерным достижением, преодолевшим множество проблем, связанных с низкой температурой и труднопроходимой, изолированной и пересечённой местностью. Для реализации проекта пришлось разработать новые технологии строительства в условиях вечной мерзлоты.
Фото 45ab. Памятник строителям Трансаляскинского нефтепровода и «первая» бочка нефти.
Нефтепровод способен перемещать свыше 2 миллионов баррелей в день, но сейчас работает не на полную мощность. Любопытно, что останавливать его совсем нельзя, поскольку тогда он просто замёрзнет. Поэтому на берегу залива Валдиз построили терминал с большими нефтехранилищами для аккумулирования нефти между подходами вывозящих её танкеров.
Фото 46. Конечный терминал Трансаляскинского трубопровода на берегу залива Валдиз.
Нефть принесла на Аляску не только большие деньги, но и большие проблемы. В марте 1989 года вышедший из Валдиза танкер «Exxon Valdez» пытался увернуться от айсбергов и ночью налетел на подводные скалы в заливе Принца Уильяма. Были пробиты 8 из его 11 танков, в результате чего в залив вылилось 257 тысяч баррелей нефти, загрязнив больше 2 тысяч километров береговой линии. Был нанесён непоправимый вред животному миру и береговой экосистеме, множество зверей и птиц погибло, и популяции некоторых до сих пор не восстановились.
Фото 47. Танкер «Exxon Valdez», разливший нефть в заливе Принца Уильяма в марте 1989 года.
Находясь в Валдизе, мы, по рекомендации рейнджера из одного визитор-центра, заехали на речку, по которой лососи поднимаются в августе на свои нерестилища. Ни на что особо не рассчитывая, мы застали там вот такую картину (видео). Что же там происходило?
Фото 48. А просто чёрный медведь ловил лососей в ручье,
Фото 49. ...а чайки крутились вокруг него в надежде поживиться рыбными объедками после медведя.
Фото 50. Ручей просто кишел рыбой,
Фото 51-51c. ...и медведь выгребал её оттуда лапами и поедал.
Фото 52. Больше не могу-у-у...